比亚迪在墨西哥市场崛起
据外媒消息，作为全球最大的电动车制造商，比亚迪去年于墨西哥的销量近乎翻番，在当地新能源汽车市场占据主导地位。其纯电动车型（BEV）和插电式混合动力车型（PHEV）的销量，约占当地该细分市场总量的70%。当下，BEV与PHEV的销量在墨西哥新车总销量中的占比约为9%。
比亚迪热门车型Dolphin Mini EV售价约2.1万美元，比竞品雪佛兰Spark EUV低2000美元，深受消费者喜爱。墨西哥城消费者Mónica Reyes Rosas称，她换购的比亚迪插混轿车性价比高，花费463,000比索（约合26,307美元），能大幅节省燃油开支，且售价与特斯拉Model 3相近。
尽管墨西哥自2026年1月1日起，会对无自贸协定国家的产品加征最高50%的关税，但中国车企的竞争力并未受到明显冲击。比亚迪销售顾问表示，公司通过年终折扣提前清理库存，后续涨价幅度可控，会自行承担部分成本。相关企业高管也指出，即便加征关税，中国车型仍具竞争力。
墨西哥的政策激励为中国车企的发展提供了助力。纯电及插混车型可免购车联邦税、享受所得税减免，部分州还豁免年度费用与排放检测，在污染天拥有全时段路权，2025 - 2030年购车更可获得最高86%的即时税减。同时，墨西哥政府补贴充电设施建设，公共充电桩安装可享30%税收抵免。
数据显示，中国纯电动车及插混车型进口至墨西哥的数量，从2021年的不足500辆，激增至2025年的近10万辆，其中比亚迪占比超80%。相比之下，美日车企在墨西哥的电动车销量不佳，特斯拉2024年在墨西哥销量不足4000辆，仅为比亚迪纯电动车型销量的四分之一。比亚迪美洲区总裁Stella Li透露，今年4月起将在墨西哥推出闪充电车型，进一步巩固优势。
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